今年的中秋国庆长假烟台火车站又狠狠地喧哗了一番，每天都有上万人次通过火车来往烟台，进出烟台火车站的人肯定都注意到了，原本开阔宽广的火车站结结实实围了一圈架子，也一直有人在上面施工。

　　现在的烟台火车站，于2009年正式投用，最引人注目的就是马鞍形状的巨型拱顶，起初刚建成的时候，很多人都觉得这个钢结构酷似鸟巢，因此建成后就成为了烟台的地标建筑。

　　到今年，烟台火车站投入使用就已经14年了，它陪伴很多人走过了寒暑春秋，也送许多人去外面或者来烟台求学工作，而进站口上方，两个金色的大字“烟台”，也在这十几年里默默欢迎着八方宾客。

　　去年烟台火车站公布了大拱钢结构顶棚维修工程施工的相关公告，火车站的标志性拱顶将迎来一次大修。

　　维修内容包括：屋面采光天窗拆除更换，屋面板重新打密封胶，南北屋面檐口加固，网架杆件打磨清理及网架构件涂刷防腐油漆，防火涂料，更换维修网架钢结构构件，天沟锈蚀处理及防腐防火涂刷，亮化拆除及重新安装等。

　　烟台火车站不挡风也不挡雨这个问题，似乎已经不是什么新奇事了。尤其是7月底的一场暴风骤雨，差点吹跑几位当时正在进站的旅客，甚至一度登上了国内各大媒体。

　　烟台火车站这个拱顶的设计，从刚建成的时候就一直有人吐槽，既不挡风又不挡雨，尤其是火车站正处在海边的风口上，一年四季风都很大，对乘客也有影响。

　　不过，近期烟台市计划局在网站上公示了8-10月的政府采购意向，其中一个项目是“烟台站枢纽地区交通详细计划”。

　　该计划以市域铁路引入烟台站和新站房计划为契机，结合上位计划，对围绕既有火车站和新增市域铁路站点及轨道交通站点，进行统筹计划。

　　以各类交通方式之间衔接换乘需求猜测为基础，结合片区修建性详细计划设计完善地面公交、出租车（网约车）、私人机动车、慢行交通等各类交通衔接设施的布局方案和交通组织。

　　近年来，烟台火车站不断出台相关计划，在铁路建设以及片区建设不断加速的现状之下，火车站建设也显得尤为重要。

　　同时，未来的火车站在芝罘湾一期计划落地后，不仅将是烟台最大的换乘中心，同时也将也能承担城市商业、旅游文化、展览展现等复合功能。